Tout-terrain en autonomie
Vous conduisez, nous ouvrons la route.
En un coup d'œil
- Durée
- 3–14 jours
- Saison
- Mai à octobre
- Région
- Syunik, Vayots Dzor, Aragatsotn
- Groupe
- 2–8
- Permis de conduire
- Le permis B suffit ; apportez un permis international.
- Prix
- sur demande
Chaque itinéraire est composé différemment — nous calculons le prix à votre demande.
Condition physique
La condition passe au second plan, la concentration non : six heures de piste fatiguent plus que six heures d'autoroute.
Pourquoi ces mois
De mi-novembre à fin avril, nous le déconseillons : les pistes d'altitude retiennent la neige, et le gel nocturne transforme une rampe de graviers en rampe de glace — avec vous au volant au lieu d'un guide.
Expérience de conduite
L'expérience du tout-terrain aide, mais n'est pas exigée — le briefing part du principe que vous n'en avez aucune.
Ce qui vous attend en Arménie
C'est vous qui conduisez. Toute la différence est là, et elle est plus grande qu'il n'y paraît.
Devant vous roule un véhicule avec un guide qui connaît l'itinéraire et montre la trajectoire. Ce qu'il faut savoir arrive par radio : où le gué est peu profond, quelle rampe se prend en première, quand il vaut la peine de dégonfler les pneus. Le reste vous revient. Au bout de deux jours vous lisez la piste autrement que le premier matin, et c'est la vraie raison pour laquelle on réserve cette formule.
Les itinéraires traversent le Syunik, le Vayots Dzor et l'Aragatsotn. Graviers, tôle ondulée, ravines creusées par l'eau, traversées de ruisseaux qui montent jusqu'au moyeu selon la fonte des neiges. Il y a des journées de quarante kilomètres et des journées de deux cents. Les quarante sont en général les plus longues.
Avant la première étape, un briefing au véhicule : gamme courte et blocage de différentiel, les signes de la main pour le convoi, la distance avec celui de devant et la sangle de récupération — cette large bande avec laquelle un véhicule tire l'autre hors de la boue. Si vous n'avez jamais roulé en tout-terrain, vous faites vos premiers kilomètres sur un terrain facile, sans personne qui pousse derrière.
Ce que nous ne faisons pas : vous convaincre de passer un obstacle que vous ne sentez pas. Aux endroits difficiles, le guide passe votre véhicule si vous le souhaitez ; cela fait partie de l'accord. L'inverse vaut aussi : ignorez la trajectoire indiquée et vous finissez le voyage derrière nous.
On dort en maisons d'hôtes, et sous tente sur les itinéraires les plus longs. Le soir, le véhicule est garé poussiéreux devant la porte, et vous savez d'où vient chaque éraflure.
Le carburant fait partie du plan. Dans le Syunik, deux stations peuvent être distantes de deux cents kilomètres, et la dernière avant une étape d'altitude est celle qui compte. Roue de secours, jerrican et compresseur voyagent avec vous ; qui écoute au briefing sait au troisième jour où ils sont rangés sans avoir à demander.
Un permis B suffit. L'expérience du tout-terrain est bienvenue, mais ce n'est pas une condition. La patience, si.
Inclus
- Véhicule 4x4
- Guide dans le véhicule de tête
- Carburant
- Briefing avant la première étape
Non inclus
- Vols
- Assurance
- Repas en route
À apporter
- Permis de conduire
- Chaussures solides
- Lunettes de soleil
- Gants pour les manœuvres de récupération
Nous fournissons
- Radio
- Sangle de récupération et plaques de désensablage
- Outillage de bord
- Communication satellite
Sécurité et météo
Quand la météo ne coopère pas
Après de fortes pluies, les sections argileuses restent impraticables plusieurs jours. Nous prenons alors un autre itinéraire plutôt que le même plus lentement — la boue est la première cause d'étape en autonomie écourtée.
Comment nous assurons votre sécurité
Jamais seul : au moins un second véhicule roule sur chaque étape. Une radio dans chaque voiture, la communication satellite dans le véhicule de tête, le matériel de récupération dans le convoi. Là où un passage dépasse vos capacités, le guide prend le volant.
Fait partie de ces expéditions
Cette journée vous tente ?
Dites-nous ce qui vous attire — nous l’intégrons à votre voyage ou le planifions à part.