Volo in elicottero

Da trecento metri sopra la cresta la strada in basso diventa un filo chiaro che ha bisogno di tre tornanti dove tu voli dritto. Un elicottero rende visibile in trenta minuti quello che altrimenti richiede due giorni di guida.

Dall'alto il paesaggio acquista improvvisamente senso. Vedi perché una strada fa una deviazione, dove i nevai dell'Aragats resistono fino a luglio, quanto è piccolo un paese rispetto alla sua montagna. Il lago Sevan dall'aria ha un colore che dalla riva non esiste. Sopra la gola di Garni vedi le colonne di basalto dall'alto invece che dal basso, e per la prima volta le proporzioni tornano.

Si vola su richiesta, con un percorso adatto all'occasione. Un giro panoramico su una regione, un trasferimento dove la pista sarebbe troppo lunga, l'avvicinamento a un versante — quello che è possibile dipende dal punto di partenza, dal peso a bordo e dal meteo, e si concorda prima. Posandosi su un prato di montagna il flusso del rotore appiattisce l'erba, e tutto ciò che non è legato finisce trenta metri più in là.

È rumoroso. Indossi una cuffia e parli via interfono, con l'effetto collaterale che ogni commento lo sentono tutti. Il rotore lo senti comunque, attraverso il sedile. I finestrini sono curvi e non sempre puliti; per fotografare spegni il flash e avvicinati al vetro più di quanto sembri naturale.

L'aria mossa è la norma sopra le montagne, soprattutto nel pomeriggio. Se sei sensibile, prendi l'appuntamento del mattino.

Si vola solo in condizioni di volo a vista. Nubi basse sulle creste, nebbia nella valle o vento forte significano rinvio. Tieni quindi libero un appuntamento di riserva e non mettere il volo l'ultimo giorno prima del rientro — è l'errore di pianificazione più frequente con questa attività.