Helikopterflug

Aus dreihundert Metern über dem Kamm wird die Straße unten zu einem hellen Faden, der drei Kehren braucht, wo du geradeaus fliegst. Ein Helikopter macht in dreißig Minuten sichtbar, wofür wir sonst zwei Tage fahren.

Von oben ergibt die Landschaft plötzlich Sinn. Du siehst, warum eine Straße einen Umweg macht, wo die Schneefelder am Aragaz bis in den Juli liegen bleiben, wie klein ein Dorf im Verhältnis zu seinem Hausberg ist. Der Sewansee hat aus der Luft eine Farbe, die vom Ufer aus nicht existiert. Über der Schlucht bei Garni siehst du die Basaltsäulen von oben statt von unten, und die Größenverhältnisse stimmen zum ersten Mal.

Geflogen wird auf Anfrage, mit einer Route, die zum Anlass passt. Ein Rundflug über eine Region, ein Transfer dorthin, wo die Piste zu lang wäre, ein Anflug auf einen Berghang — was möglich ist, hängt vom Ausgangspunkt, vom Gewicht an Bord und vom Wetter ab und wird vorher besprochen. Beim Aufsetzen auf einer Bergwiese drückt der Abwind das Gras flach, und alles, was nicht festgebunden ist, liegt danach dreißig Meter weiter.

Es ist laut. Du trägst ein Headset und verständigst dich über Gegensprechanlage, was den Nebeneffekt hat, dass jeder Kommentar von allen gehört wird. Den Rotor hörst du trotzdem, durch den Sitz. Die Fenster sind gewölbt und nicht immer sauber; zum Fotografieren schaltest du den Blitz aus und gehst näher ans Glas, als es sich anfühlt.

Unruhige Luft ist über Bergland Normalzustand, besonders am Nachmittag. Bist du empfindlich, nimm den frühen Termin.

Geflogen wird nur bei Sichtflugwetter. Tiefe Wolken über den Kämmen, Nebel im Tal oder starker Wind bedeuten Verschiebung. Halte deshalb einen Ersatztermin frei und leg den Flug nicht auf den letzten Tag vor dem Rückflug — das ist der häufigste Planungsfehler bei dieser Aktivität.