Romantischer Roadtrip: Klöster, Wein & Spa

Vier Tage, drei Nächte, und den Takt gibt nicht die Höhe vor, sondern die Zeit am Steuer. Sie verteilt sich ungleich: knapp drei Stunden am ersten Tag, eine gute Stunde am zweiten, vier am dritten, viereinviertel am vierten. Die beiden kurzen Tage bleiben in Vayots Dzor, wo alles dicht beieinanderliegt; die beiden langen bringen euch nach Syunik und wieder zurück. Schwierigkeit 2 von 5, ein Fahrzeug, zwei Plätze — auf eine zweite Partei muss hier niemand warten, und deshalb entscheidet ihr selbst, wann ein Morgen anfängt.

Die ersten beiden Tage laufen fast vollständig auf Asphalt. Von Jerewan auf rund 990 Metern zieht die Fernstraße 110 Kilometer nach Südosten bis Areni; einen Kilometer weiter östlich liegt die Areni-1-Höhle unmittelbar über der Fahrbahn, auf 1.010 Metern. Zum Kloster Noravank führen zwölf Kilometer Stichstraße in die Amaghu-Schlucht hinein, eng zwischen Felswand und Bachbett gelegt, am Ende rund 1.591 Meter hoch. Geschlafen wird in Yeghegnadzor auf 1.194 Metern. Am zweiten Morgen bleibt die Fernstraße bis Vayk, 1.300 Meter, wo die H-42 nach Jermuk abzweigt; von ihr fällt eine kurze Stichstraße ans Arpa-Ufer hinab, zum Kloster Gndevank auf 1.750 Metern, mit Asphalt und festem Schotter im Wechsel. Nach Regen weicht der Schotter auf, und dann zählen Bodenfreiheit und Allradantrieb.

Echtes Gelände füllt einen einzigen Nachmittag. Vom Stadtrand Jermuks — die Stadt selbst liegt auf 2.080 Metern — zieht eine Piste auf die Hochebene hinauf zu den Geysiren auf rund 2.100 Metern: loser Schotter, tiefe Auswaschungen, mehrere Durchfahrten durch Bäche und den Fluss, die nach der Schneeschmelze ihren höchsten Pegel führen. Der Offroad-Faktor liegt hier bei 4 von 5, während die Route insgesamt mit 2 bewertet ist. Untersetzung hinein, Luft aus den Reifen, und die Piste endet an der Quelle; von dort bleibt nur ein kurzer Gang über die offene Wiese bis ans warme Wasser.

Der dritte Tag greift am weitesten aus. Von Jermuk führen vierundzwanzig Kilometer talwärts zurück an die Fernstraße, dann geht es siebenundfünfzig Kilometer nach Osten und über den Übergang an der Provinzgrenze auf 2.344 Metern — bis zum Scheitel asphaltiert, und doch der Punkt, an dem ein Sommertag zuerst kippen kann. Hinter Sisian auf 1.600 Metern sind es noch achtunddreißig Kilometer hinab nach Goris, rund 1.385. Von dort quert die Seilbahn die Vorotan-Schlucht in 5,7 Kilometern und setzt euch auf dem Plateau des Klosters Tatev ab, 1.580 Meter hoch, unterwegs bis zu 320 Meter über dem Fluss; steht sie still, führt die asphaltierte Bergstraße bis ans Klostertor. Das fahrerische Gegenstück kommt danach: Serpentinen, 560 Höhenmeter tief, hinunter zur Satani Kamurj — und dieselbe Fahrbahn wieder herauf.

Am vierten Tag bleibt die Heimstrecke: 254 Kilometer Fernstraße, viereinviertel Stunden ohne die Pausen. Wo ihr schlaft, richtet sich nach der Komfortklasse und nicht nach dem Ort — diese Route ist für die Klasse Signature gebaut, also drei Abende in einem Hotel mit Spa; in der Klasse Expedition wären es Gästehäuser, in der Klasse Frontier ein Wildcamp. Zur Klasse gehört ein privater Fahrer. Wollt ihr selbst fahren, übernehmt ihr die Straßenetappen und nach der Einweisung am Start auch die Piste über Jermuk — der Guide bleibt an Bord und geht die Furten voraus ab. Gefahren wird von Juni bis Oktober.