Freeride & Skitouren

Die Aufstiegsspur zieht in flachen Kehren den Hang hinauf, und wer sie legt, denkt dabei schon an die Abfahrt daneben. Beim Heliskiing bringt dich eine Maschine hinauf. Hier brauchst du für dieselbe Abfahrt drei Stunden, und das ändert alles daran, was du unterwegs bemerkst.

Unter den Skiern liegen Felle. Sie greifen nach vorn und gleiten nach hinten, du gehst also, statt zu steigen. Auf dem Snowboard funktioniert das mit einem Splitboard, das sich für den Aufstieg in zwei Hälften teilt. Beides zeigt dir der Guide vor dem ersten Meter; schlecht aufgezogene Felle lösen sich auf halbem Weg, und dann steht die ganze Gruppe im Hang.

Das Tempo bestimmt der Langsamste. Eine Gruppe, die auseinanderzieht, ist am Hang keine Gruppe mehr, und das merkst du in dem Moment, in dem der Vorderste oben schon auskühlt, während der Letzte noch drei Kehren darunter geht.

Wohin es geht, wird morgens entschieden und am Hang noch einmal überprüft. Ausschlaggebend sind Hangneigung, Himmelsrichtung und das, was Wind und Neuschnee der letzten Tage angerichtet haben. Nach starkem Wind liegt Triebschnee dort, wo vorher keiner lag — meist in genau den Mulden, die von unten am verlockendsten aussehen. Dann fahren wir flacher und weniger schön, oder wir warten einen Tag. Diese Entscheidung fällt morgens am Frühstückstisch und eine Stunde später noch einmal am Einstieg, wenn der Hang vor dir liegt.

Vor dem ersten Aufstieg gibt es eine Suchübung mit dem LVS-Gerät. Sie kostet dich ein Stück vom Vormittag und findet auch dann statt, wenn alle behaupten, das zu können.

Oben wird umgebaut: Felle abziehen, Bindung umstellen, Rucksack schließen, Handschuhe wechseln. Fünf Minuten, in denen du auskühlst — deshalb geht die Jacke vorher an.

Die Abfahrt dauert dann zehn Minuten. Drei Stunden Aufstieg für zehn Minuten Schnee: Die Rechnung geht nur auf, wenn der Aufstieg mitzählt, und deshalb steht er hier so ausführlich.